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上周我們分析了東風悅達起亞K5，這次就來說說兄弟索納塔。與K5不同，索納塔進入國內市場較早，自2001年起，四代改款索納塔就是正進入國內（國內第五代）並大放異彩，在六代/七代經歷小低潮後，八代索納塔可以說北京現代真正意義上的高光車型，流體雕塑設計理念完全顛覆了彼時人們對中型轎車的固有認知，也對現代汽車的形象有了新的認識，月銷破萬成績與當時主流的雅閣、邁騰爭輝。然而好景不長，九代索納塔升級到流體雕塑2.0之後，並沒有得到消費者的認可，加之邁騰、凱美瑞等車型換代，再度一蹶不振，2019年整年，索納塔銷量僅有2400輛，不及帕薩特單月零頭。跌宕起伏的17年讓北京現代愈挫愈勇，2020年第十代索納塔將上市，它被視為北京現代衝擊下一個「1000萬輛」目標的中堅力量。 ... 顏值重回巔峰 全新索納塔外觀驚艷度超越歷代車型，"Sensuous Sportiness"設計語言在菲斯塔上就已領略過，大尺寸進氣格柵近乎覆蓋整個前臉，配合貫穿式的下進氣口級兩側進氣口強化了運動屬性。LED日行燈帶採用隱藏式設計，關閉時與鍍鉻飾條融為一體並向後延伸，開啟時亮度逐漸減弱更具辨識性，在趨於同質化的當下這樣的設計給人帶來一定新鮮感。另外，新車在前包圍、發動機艙蓋上方處運用大量線條勾勒，立體感很強。 ...... 車身側面的線條並不算複雜，一條修長的腰線貫穿整個車身勾勒出靈動矯健的身姿，同時也時視覺重心降低。 ... 新車尾部將成體線條收拾的利落，層次分明，半包圍的尾燈設計同樣獨特，下方多的索納塔字母標識也符合潮流，小鴨尾和雙邊共兩齣排氣十分性感。 ...... 國產第十代索納塔長寬高分別為4955/1860/1450毫米，軸距2890毫米，相比海外版本有一定調整。從數據來講，與雅閣、凱美瑞、邁騰等同級別競品相比，十代索納塔有一定優勢。 內飾相對收斂 北京現代第十代索納塔內飾設計與海外版有所區別，海外版採用12.3英寸液晶儀表+10.25英寸傳統中控屏的組合，而國產車型換裝了雙12.3英寸一體式螢幕設計，中控按鍵也被部分取代，更加簡潔，也更突出科技。同時，十代索納塔撞色設計讓車內氛圍更活潑，四輻式方向盤現在已不多見，按鈕樣式的換擋機構則很好的節省空間。另外，像中控、車門飾均採用輕質織物和皮革結合的材質進行包裹，車內質感相比現款也有明顯提升。 ...... 在配置方面，十代索納塔將向全新勝達看齊，除入門車型拉低價格外，其餘車型有望標配定速巡航、全景天窗、真皮方向盤、仿皮座椅、座椅電動調節、語音識別控制、車聯網、全LED大燈、全車車窗一鍵升降、後視鏡摺疊等配置，在配置上不輸主流車型。 國內主推1.5T+7DCT 十代索納是中國市場首次應用第三代i-GMP平臺的車型，該平臺下包含中小型（K）、中大型（N）和純電動（EV）三個子平臺，擁有更具設計創新性、更具安全性、動力性能更優異、操控更精準、動力適配更廣泛的特性。動力方面，海外版索納塔提供1.6T +8AT組合，國產車型將搭載1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種動力組合，前者為主推車型，1.5T發動機與東風悅達起亞K5相同，擁有CVVD技術，最大功率125千瓦，最大扭矩253牛米，稍遜於雅閣1.5T高功率版；2.0T發動機參數與全新勝達相同，最大功率176.5千瓦，最大扭矩353牛米，數據上已優於邁騰2.0T高功率版。 ... 價格預測 價格方面，現款索納塔1.6T車型起步價格為16.98萬元，考慮到目前市場競爭的激烈程度，以及1.5T+7DCT動力總成的更換，我們猜測十代索納塔官方售價會有所下探，目前邁銳寶XL起售價為15.49萬元，十代索納塔定價將會略高於邁銳寶XL但低於16萬元，預計會在15.78-15.98萬元區間。 市場分析 索納塔的市場處境和K5相同，產品力強但品牌不夠給力，十代索納塔仍將面對這樣的的困擾。在綜合實力表現上，全新索納塔具備換代產品應有的水準，吸引眼球的外觀，豐富的配置水平，低廉的價格等等，都應讓這款車在中型車市場占有一席之地。但想要賣好一款車，實力只是基礎，營銷、口碑也很重要，目前韓系品牌全線啞火是現實，現代的品牌力也大不如前，加上九代車型的失利，全新索納塔想要成功逆襲可能性不大。另外，對審美差異巨大的中國市場而言，這樣過於激進的外觀設計有著諸多不確定性，1.6T +8AT動力總成被閹割能否被消費者接受，這些都將是北京現代對於輿論把控能力的一個挑戰。所以綜合來看，十代索納塔還將是那個主打性價比的三寶之一。 ... 結語： 目前國內汽車市場競爭激烈，車型越來越多，市場越來越小，十代索納塔想要尋求突破難度可想而知。在品牌力、口碑的惡性循環下，似乎已經註定了這款車的走向，所以未來它並不會對主流中型車造成太大衝擊，但希望這次不是曇花一現。
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